购买二手车时，除了车龄外，里程数亦然破损淡薄的要害身分。一般而言，里程数低於10万公里的车辆，行驶年限往往不跳跃5年。不外针对保时捷车款german_sex5，丰田（Toyota）GR总工程师多田哲哉指示，当里程数跳跃3万公里后，车辆性能将会大幅着落，因此，挑升购买二手保时捷的滥用者应相等寄望。
据台媒报导，对於保时捷这类高性能跑车而言，存在着一种多半贯通，即其性能与行驶里程密切相关。多田哲哉凭藉个东说念主训步伐出，保时捷新车在行驶5000公里后参预磨合期，接着在行驶至2~3万公里时代达到巔峰。关联词，超出此里程后，引擎里面易损零件和减震器的性能将赋闲着落，进而影响举座驾驶体验。保时捷等高性能车之是以被赋予「赏味期」成见，原因在於其复杂的机械系统和跑车的狡计初志，齐是為了温存车主对速率与操控的极致追求。但跟着使用时辰的拉长，车辆的「魅力」会如同食材的鲜好意思度般赋闲消退。
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报导指出，多田哲哉暗示，信得过疼爱保时捷的有钱东说念主，一年行驶里程约為2~3万公里，保时捷推出新车后即会换购新款。换言之，对於追求褂讪性并但愿长久使用、换车频率较低的滥用者而言，在经受保时捷二手车时需要愈加严慎。他进一步阐述，若购买里程较长、价钱较低的二手保时捷，在更换避震器套件后偶尔下赛说念，骨子上不会对车身变成任何影响。
另一方面，多田哲哉强调，丰田在狡计新车时german_sex5，会磋商车主升级标準轮胎至高性能胎的可能性，因此车身强度会以高性能胎為基準进行狡计。关联词，淌若用户更换秃顶胎跑赛说念，可能会对车身相聚部分变成损害，因此，淌若要重改丰田GR下赛说念，一定要从结构上补强车身。